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RE: Modestia 2 • Absender: Peter Germann, 19.07.2020 13:56

Hier meine Analyse der bei der Erprobung von Modestia aufgetretenen Probleme, sowie die für die Konstruktion von „Modestia 2“ umgesetzten Korrekturmassnahmen:

1. Problem:
Ungenügend stabiles Verhalten in und nach Manövern.

Lösungsversuche:
1.) Änderung der Lage des Schwerpunktes (12 - 18% MAC)
2.) Änderung der Ausschläge von Klappen und/der Höhenruder
3.) Einbau leichterer Motor (-60 Gr.) für kleineres Massenträgheitsmoment.

Resultate:
Ohne genügende Wirkung.

Vermutete Ursache: Ungenügende Dämpfung um die Querachse.

Vorgeschlagene Lösung für Modestia 2:
a.) Vergrössern der Fläche des Höhenleitwerkes von 9 auf 11.12 qdm (+23%)
b.) Verlängerung des Leitwerkarmes um 30 mm auf 430 mm ( +8%).

Bemerkung:
Die Wirkung der Dämpfung entspricht dem Produkt von Fläche x Armlänge.

2. Problem
Beginnender Strömungsabriss in der 4. Ecke des Stundenglases.

Lösungsversuche:
1) Stufenweise Verbreiterung der Klappen von 50 auf 55, 60 und 65 mm.
2.) Ausschlag Klappen auf +/- 45 ° vergrössert.

Resultate:
Bei 65 mm und 45° kein Problem mit Strömungsabriss.
Bei maximaler Breite und grossem Ausschlag geringere Agilität in Ecken.

Vermutete Ursache:
Zu wenig Auftrieb bei hoher Belastung.
Flächenbelastung mit 41 Gr/qdm eher hoch.

Vorgeschlagene Lösung für Modestia 2:
a.) Vergrössern der Tragfläche (inkl. Klappen) von 33.5 auf 38.2 qdm (+ 15%).
b.) Trapezförmige Klappen mit max. 65 mm Breite.
c.) Ausschlagverhältnis Klappen/Höhensteuer 1:1 (einstellbar).


3. Problem
Beginnender Strömungsabriss in der 4. Ecke des Stundenglases.

Lösungsversuche:
1.) Verbreiterung der Klappen von 50 auf 55, 60 und 65 mm.
2.) Ausschlag der Klappen auf max. +/- 45 ° vergrössert.

Resultate:
Bei 65 mm und 45° kein Problem mit Strömungsabriss.
Bei maximaler Breite und grossem Ausschlag geringere Agilität in Ecken.

Vermutete Ursache: Zu wenig Auftrieb bei hoher Belastung.

Vorgeschlagene Lösung für Modestia 2:
a.) Vergrössern der Tragfläche (inkl. Klappen) von 33.5 auf 38.2 qdm (+ 15%)
b.) Trapezförmige Klappen mit max. 65 mm Breite
c.) Ausschlagverhältnis Klappen/Höhensteuer 1:1 (einstellbar)
D.) Flächenbelastung auf unter 39 Gr/qdm (-5%) reduzieren

Bemerkung:
Die Flächenbelastung bei „My Way“ beträgt 39.6 Gr/qdm


4. Problem
Unruhiges Verhalten um die Hochachse

Lösungsversuche:
Verstellen der Mitte der Leinenführung von 15 bis zu 40 mm hinter den Schwerpunkt.

Resultate:
Geringfügige Verbesserung bei 40 mm hinter dem Schwerpunkt bzw. einem Gierwinkel von ca. 3°

Vermutete Ursache: Fehlende Pfeilung der Vorderkante des Flügels

Vorgeschlagene Lösung für Modestia 2:
a.) Vorderkante des Flügels um 40 mm pfeilen.
b.) Trapezförmige Klappen mit max. 65 mm Breite
c.) Ausschlagverhältnis Klappen/Höhensteuer 1:1 (einstellbar)
d.) Flächenbelastung auf unter 39 Gr/qdm (-5%) reduzieren


5. Problem
Leinenzug über Kopf (0.39 x 18 m. 5.0 sec)

Lösungsversuche:
a.) Grundeinstellung des Seitenruders im Horizontalflug 10° nach aussen.
b.) Betrieb mit grösserem Propeller d.h. von 10 auf 11 Zoll bei grenzwertiger Belastung für den leichteren Motor Dualsky 2814

Resultate:
Verbesserung

Vermutete Ursache:
Durch den grösseren Durchmesser, bei gleicher Steigung, weniger Geschwindigkeitsverlust in den Ecken 2 und 3 des Stundenglases.

Vorgeschlagene Lösung für Modestia 2:
a.) Betrieb mit AXI 2820 und Propeller 12 x 6

Bemerkung:
Das gekoppelte Seitenruder wurde für alle Testflüge deaktiviert. bzw. auf einer festen Grundstellung blockiert.

29.07. 20 pg


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